Τώρα αποκαλύπτονται υπό μορφή ριπής πολυβόλου τα σκάνδαλα με τα 6 υποβρύχια τύπου «Παπανικολής»

• Πως οι Γερμανοί μας φόρεσαν φέσι για τους «καρχαρίες» του Αιγαίου.

• Η αγορά χαρακτηρίστηκε «άκρως απόρρητη» από τον Βενιζέλο.

Για έξι υποβρύχια η Ελλάδα πλήρωσε 3 δισ. ευρώ και η Τουρκία ακριβώς για τα ίδια υποβρύχια μόνο 2 δισ. ευρώ. Μεγάλο σκάνδαλο, το οποίο, όμως, με νό­μο που πέρασε ο Ε. Βενιζέλος το 2010 το έκανε νόμο του κράτους.

Στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Άμυνας (ΣΑΜ) τον Οκτώβριο του 2010 ανώτερος αξιωματικός προει­δοποίησε την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία στην οποία μετείχε ότι οι Τούρκοι τα παίρνουν πολύ φθη­νότερα ενώ εντύπωση προκάλεσε ότι εμφανίστηκε ο αρχηγός του ΓΕΣ τότε, αντιστράτηγος Φράγκος Φραγκούλης να προσπαθεί να επιχειρηματολογή­σει υπέρ του «καπέλου». Την ίδια στιγμή, ο Ε. Βενιζέλος έλεγε αριστερά και δεξιά ότι η αρχική συμφωνία-πλαίσιο δεν είναι δεσμευτική και υποσχόταν βελτιώσεις.

Προκαλεί εντύπωση η παράλειψη της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Αμύνης να επιβάλει μια ρήτρα η οποία θα ανέφερε ότι, αν η κατασκευάστρια εταιρεία προσφέρει σε άλλη χώρα καλύτερους όρους, π ελληνική κυβέρνηση δι­ατηρεί το δικαίωμα να απαιτήσει τους ίδιους όρους. Η Τουρκία το 2010 συμφώνησε με τους Γερμανούς της Thyssen Krupp τη ναυπήγηση έξι υποβρυχίων τύπου 214 που είναι πανομοιότυπα με τα τέσσερα ελληνικά σκάφη τα οποία έχει ήδη η Ελλάδα και είναι ξαμολημένα στο Αιγαίο.

Η Τουρκία αγόρασε τα ίδια υποβρύχια από τους Γερ­μανούς σε τιμή 50% χαμηλότερη από το τίμημα που συναίνεσε να πληρώσει ανά υποβρύχιο η Ελλάδα. Αναλαμβανόμενος ότι η επιλογή της κυβέρνησης να προχωρήσει στην αγορά των υποβρυχίων με «καπέλο» 50% θα προκαλούσε χιονοστιβάδα αντιδράσεων, ο τότε υπουργός Εθνικής Αμύνης, Ευάγγελος Βενιζέλος, έδωσε οδηγίες στη στρατιωτική ηγεσία για χει­ρισμό του θέματος με λεπτότητα, ενώ επικαλέστηκε ακόμα και στη Βουλή το απόρρητο, προκειμένου να μην διαρρεύσει το παραμικρό στην κοινή γνώμη. Για τη ναυπήγηση των έξι υποβρυχίων τύπου «Παπανικολής», η τουρκική κυβέρνηση συμφώνησε να κατα­βάλει στη γερμανική Krupp Marine Systems συνολικά 2 δισ. ευ­ρώ, δηλαδή η Άγκυρα αγόρασε το κάθε σκάφος σε τιμή λίγο μεγαλύτερη από 353 εκατ. ευρώ. Τα ίδια ακριβώς υποβρύχια αγόρασε και η ελληνική πλευρά και η σύμβαση που υπέγραψε το 2000 για τη ναυπήγηση τεσσάρων σκαφών προέβλεηε κόστος 2 δισ. ευρώ. Για την ιστορία να πούμε ότι επρόκειτο για τα υποβρύχια που χαρακτήριζαν «φέρετρα» δύο υπουργοί Άμυνας, ο Β. Μεϊμαράκης και ο Πάνος Καμμένος.

Το 2010 η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ αποδέχτηκε να αρχίσει σταδιακά η παράδοση των τεσσάρων υπο­βρυχίων ενώ το υπουργείο Εθνικής Άμυνας μετέτρε­ψε παλαιότερη σύμβαση εκσυγχρονισμού δύο εκ των υποβρυχίων τύπου 209 (που έχει στον στόλο του το Πολεμικό Ναυτικό) σε νέο συμβόλαιο ναυπήγησης ακόμη δύο υποβρυχίων τύπου «Παπανικολής» στην τιμή του 1 δισ. ευρώ. Με απλά λόγια, η Ελλάδα -ήδη εντός Μνημονίου- συναινούσε (ξέροντας τις τιμές που είχαν προσφερθεί στην Τουρκία) να αγοράσει τα ίδια γερμανικά υποβρύχια με τίμημα 50% μεγαλύτερο.

Άοπλα

Με τα υποβρύχια υπάρχει επίσης ένα ακόμα μεγάλο θέμα που συνιστά ντροπή για τη χώρα, καθώς εδώ και 10 χρόνια δεν βρέθηκε κανείς να παραγγείλει τορπίλες σύγχρονες. Πέρασαν τόσες κυβερνήσεις, πέταξαν τόσα λεφτά από το παράθυρο αλλά τορ­πίλες δεν παρήγγειλε κανείς. Η γελοιότητα του ελ­ληνικού κράτους εν προκειμένω αγγίζει τα όρια της συνειδητής προδοσίας, καθώς διατηρείς «άοπλα» σχεδόν πανάκριβα υποβρύχια, σε μια τόσο δύσκολη συγκυρία με τους Τούρκους να σε σημαδεύουν. Επίσης ολιγωρία μεγάλη στο θέμα αυτό επέδειξε και η παρούσα ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Αμύνης, που ανέλαβε τον Ιούλιο του 2019 και η οποία ήλπιζε να μην της τύχει «καμιά στραβή στη βάρδιά της». Και η οποία όμως της έτυχε και τους έφερε όλους στις πραγματικές τους διαστάσεις. Να φαίνονται αυτό που είναι, νάνοι!

(ΜΑΚΕΛΕΙΟ-21/10/2020)